1908 nutzte er die Tischlerei der Familie, um mit seinem Bruder Giuseppe (Pepi) ein Segelflugzeug zu konstruieren. Es bestand aus Bambusstöcken und Karton und wurde ironisch “Karton-Falle“ getauft. An die Wand schrieben die Brüder “Fabrik für Flugzeugtechnik Rusjan“.

1909 war ein wichtiges Jahr für die Fliegereigeschichte. In der Flug-Praxis eröffneten sich neue Möglichkeiten. Aktuelle Experimente wurden durch Preise und Wettbewerbe bekannt gemacht. Nach dem ersten Flug der Wright-Brüder, die als erste einige der Stabilitätsprobleme sowie Längen- und Breiten-Fragen lösen konnten, begann ein weltweites Wetteifern um Höhen- und Weiten-Rekorde. In dieser fieberhaften Atmosphäre fand die Experimentierphase der Rusjan-Brüder statt.

An jenem Tag wehte ein starker Nordwind und die Flugschau wurde abgesagt. Einen Tag später waren die klimatischen Bedingungen unverändert, doch Eduardo Rusjan wollte das herbeigeeilte dicht gedrängte Publikum nicht enttäuschen. Er flog los und präsentierte sich in mehreren Überflügen der begeisterten Menge, bis plötzlich ein Windstoss einen Flügel des Flugzeuges erfasste und ihn zerbrach. 
Unterhalb der Festungsmauer von Kalemegdan, wo die Flüsse Sava und Danubio zusammenfliessen, stürzte das Flugzeug ab und riss den Piloten mit sich in den Tod.

Unser Bürger, der Pilot Rusjan, Opfer eines Unfalls

Am Montag gegen Abend schlug die schreckliche Nachricht, welche die Eltern von Rusjan per Telegramm aus Belgrad erhalten hatten, wie ein Blitz in unserer Stadt ein. Ihr Sohn Eduardo war während eines Fluges in Belgrad Opfer eines Unfalls geworden und beim Absturz verstorben. Diese Nachricht hat alle die ihn kannten, unabhängig von ihrer Nationalität, tief erschüttert. Andere Telegramme bestätigen die Nachricht. In einem steht:

“Am Montag hat der Pilot Rusjan einen Testflug an der Befestigungsmauer von Belgrad unternommen, wobei er aus einer Höhe von 20 Metern auf die Stadtmauer hinabgestürzt und einige Minuten später seinen schweren Verletzungen erlegen ist. Rusjan hat den Flug mit dem eigens erbauten Eindeck-Flugzeug trotz starken Windes unternommen. Er überquerte die Sava und flog mit Erfolg von der Befestigungsmauer von Belgrad bis zur 1km entfernten Eisenbahnbrücke. Während des Wendemanövers zum Rückflug hat ein starker Windstoss das Flugzeug erfasst und zu Boden gerissen. Rusjan, der im letzten und im vorangegangenen Jahr bekanntlich in Gorizia wohnte, hat zahlreiche Versuche unternommen, um sich mit dem eigenen Flugzeug in die Lüfte zu erheben. Nach seinem Umzug nach Zagreb konstruierte er zusammen mit dem Kroaten Mercep weitere Flugzeuge. Erste Erfolge belohnten seine Bemühungen. In Zagreb konnte er mit seinen Flügen grosse Triumphe feiern. Er hatte er geplant, anschliessend in Belgrad, Sofia und Konstantinopel zu fliegen, doch es war ihm nicht vergönnt, die Tournee zu realisieren. Das Schicksal wollte, dass er schon in der ersten dieser Städte sein junges Leben lassen musste.“
 

“Gestern Vormittag fand das Begräbnis des Piloten Rusjan statt, der am 9. dieses Monats Opfer eines Unfalls in Belgrad geworden war. Eine enorme Menschenmenge nahm am Begräbnis teil. Der König Peter (Pietro) überbrachte, der Familie des Opfers seine Beileidsbekundung, vertreten von einem seiner Repräsentanten. Der Fürst Jurij (Giorgio) legte auf der Bahre einen Kranz nieder. Die Bürgermeister von Belgrad beschlossen, beim Grab des Flugpioniers ein Denkmahl aufstellen zu lassen.“

In der gleichen Ausgabe der Zeitung folgte eine kurze Notiz, in der der Verlust dreier Piloten der Gemeinde beklagt wurde, welche die Gorizianer während des vorangegangenen Sommers so bewundert hatten. Die Kärntner Zablatnik (der die Gorizianerin Ana Rys Ferlan, “die erste österreichische Touristin der Luft“ flog) und Heim, welche beide schwere Unfälle mit den Flugzeugen erlitten. Für Heim war ein Sturz aus der Höhe von 200 Metern tödlich gewesen. Das dritte Opfer war “unser Rusjan“. 
Der Artikel schloss “Alle drei wurden Opfer desselben Unfall-Hergangs. Wer hätte das voraussehen können?“

Eduardo Rusjan wird uns immer wieder in technischen Revuen und geschichtlichen Berichten aus Oesterreich, Jugoslawien und Slowenien in Erinnerung gerufen. Sein Geburtsdatum und das Datum seines ersten Fluges werden mit Flugmeetings, Zeremonien und Manifestationen gefeiert, mit verschiedenen historisch-fotografischen Ausstellungen in ganz Slowenien und in den letzten Jahren auch in Gorizia begangen. Zur Feier von 90 Jahren seit dem ersten Flug ist im Jahr 1999 in Salcano ein Flugzeug mehrere Male unter dem Brückenbogen der Pietra-Brücke hindurchgeflogen, begleitet vom Jubel der Zuschauermenge. Am 1. Juni 2000 hat Albin Novak, ein Konstrukteur und Pilot, dem Publikum sein Flugzeug vorgestellt: eine exakte Kopie der EDA V. Er präsentierte es in einem Flug über den Flughafen von Aidussina. Das Publikum war tief gerührt.

1999 wurde ein neuer Asteroid enteckt, welchem der Name 19633 Rusjan gegeben wurde. 
(Siehe Seite Jet Probpulsion Laboratory - California Institute of Technology der Nasa) und 19633 Rusjan (Wikipedia) )