En 1908, aidé par son frère Giuseppe (Pepi), il construit dans l'atelier de son père un planeur en bambou et en carton, et il l'appelle ironiquement "machin en papier". Sur le mur il est écrit : "Fabrique technique d'aéroplans Rusjan".

Le 1909 est une date importante dans l'histoire de l'aviation: se développe la possibilité pratique du vol, qui est promu avec des compétitions et des prix. Après l'exploit des frères Wright, qui, les premiers, avaient résolu le problème de l'équilibre latéral et longitudinal de l'avion, commence la ruée au record d'altitude et de durée. En ce climat fébrile, s'insinue l'expérimentation des frères Rusjan.

Ce jour-là il y a un vent très fort de tramontane et l'exhibition est suspendue. Le jour suivant les conditions climatiques n'ont pas changé mais Eduardo Rusjan ne veut pas décevoir les nombreux spectateurs présents. Il décolle, il s'exhibe dans de nombreux passages sur la foule en suscitant l'enthousiasme jusqu'au moment où un coup de vent déchire une aile de l'avion qui précipite aux pieds de la forteresse Kalemegdan à la confluence de la Sava et du Danube. Le pilote est tué.

Un de nos citoyens, l'aviateur Rusjan, victime d'un accident.

Lundi soir a été diffusée dans notre ville comme une foudre la nouvelle que les parents de Rusjan ont reçu de Belgrade un télégramme qui annonçait que leur fils Eduardo a été victime d'un accident pendant le vol à Belgrade et la chute en avait provoqué la mort. Cette nouvelle a fait une très profonde impression à tous ceux qui en ont été informés, sens distinction de nationalité. Les télégrammes d'aujourd'hui confirment cette nouvelle et un d'eux rapporte:

"Lundi soir l'aviateur Rusjan a organisé un vol de démonstration près de la forteresse de Belgrade, mais il est tombé de la hauteur de 20 mètres sur le mur de la fortification et est mort après quelques minutes à cause des nombreuses blessures. Rusjan a décollé avec son monoplan nonobstant le vent très fort, il a survolé la Sava et a volé avec succès de la forteresse de Belgrade jusqu'au pont de la voie ferrée distant 1 km. Pendant le trajet de retour, un vent très fort a saisi l'avion et l'a flanqué à terre.
Rusjan qui, comme chacun sait, l'année dernière et l'année précédente a fait à Gorizia des nombreux essais pour se lever de terre avec son avion, s'est transféré à Zagabria où il a construit un avion avec le croate Mercep et ses efforts ont été récompensés avec les premiers succès. A Zagabria son vol a connu un grand triomphe. Ensuite il avait l'intention de voler à Belgrade, Sofia et Constantinople. Il n'était pas destiné à réaliser cette tournée. Le destin a voulu que déjà dans la première de ces villes il ait dû laisser sa jeune vie."

"Hier avant midi ont eu lieu, aux frais de la Maison Communale, les funérailles de l'aviateur slovène Rusjan, qui le 9 de ce mois a été victime d'un accident à Belgrade. Une foule énorme est intervenue à la cérémonie funèbre. Le Roi Peter a exprimé ses condoléances à la famille de la victime par l'intermédiaire d'un de ses représentants. Le Prince Jurij a fait déposer sur le cercueil une magnifique couronne. Les commerçants de Belgrade ont décidé d'ériger un monument sur la tombe de l'aviateur".

Ensuite le même journal rapportait un bref article qui mettait l'accent sur le destin commun des trois aviateurs que les habitants de Gorizia avaient pu admirer pendant l'été de l'année précédente (1910). Les autrichiens Zablatnik (qui a transporté Ana Rys Ferlan, la première "touriste de l'air" autrichienne) et Heim ont péri dans des accidents d'avion. Pour Heim la chute d'un auteur de 200 mètres a été mortelle. La troisième victime est "notre Rusjan". Et il terminait: "Tous les trois ont été victimes du même type d'accident. Qui aurait pu l'imaginer? "

Depuis toujours la mémoire d'Eduardo Rusjan est  évoquée dans les revues techniques et historiques autrichiennes, yougoslaves et slovènes et maintenant même italiennes. Le jour de sa naissance et l'anniversaire de son premier vol sont célébrés avec des meetings aériens, des cérémonies, des expositions photo historiques et des manifestations dans la Slovénie toute entière et aussi à Gorizia. En 1999, pour fêter le 90ème anniversaire du premier vol, à Salcano, près de la frontière avec l'Italie, on a organisé un spectacle pendant lequel un avion est passé plusieurs fois en dessous du pont en pierre sur le fleuve Isonzo (Soca).
Le premier juin 2000, le pilote constructeur Albin Novak a présenté au public son avion, copie exacte de l'"Eda V". Il s'est exhibé dans un vol au dessus du champ d'aviation d'Aidussina en suscitant l'émotion du public.
En 1999 a été découvert un nouveau astéroïde auquel on a donné le nom 19633 Rusjan (voir le site Jet Propulsion Laboratory - California Institute of technology de la Nasa) et 19633 Rusjan (Wikipedia).